（記者 朱祥超）11月26日凌晨4時，廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段角江路站～龜山站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通，成為該延伸段第二個單線貫通的區(qū)間；當天凌晨6時，文圃路站也完成主體結(jié)構(gòu)封頂，成為該延伸段第二個封頂車站，兩個指標性節(jié)點的完成，為地鐵建設(shè)再提速奠定了基礎(chǔ)。

　　此次貫通的角龜區(qū)間左線長779m，施工中遭遇地質(zhì)條件復雜等諸多挑戰(zhàn)與風險。自今年7月26日始發(fā)盾構(gòu)起，施工方精心組織、科學籌劃，將隧道沉降、周邊建構(gòu)筑物監(jiān)測、盾構(gòu)掘進姿態(tài)、管片拼裝、滲漏水控制等列為重點管控內(nèi)容，組織專家分析總結(jié)，并做好各項應急措施，經(jīng)過124天的攻堅克難，盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量良好，實現(xiàn)了管片施工“無破損、無錯臺、無滲漏、縫均勻”的質(zhì)量管理目標。

　　文圃路站車站為地下二層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，車站總長196m，標準段寬11.83m，車站附屬包含4個出入口和兩組風亭。車站自2020年3月份進場圍蔽施工以來，先后完成了交通疏解、圍護結(jié)構(gòu)、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工，成功克服了場地征遷協(xié)調(diào)量大、交通疏解難、施工場地狹小、車站地質(zhì)淤泥層及砂層導致開挖難度大等諸多不利因素，順利實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。